戦闘機が離陸するときのフレーズは民間機と同じ

UHF帯エアーバンドを使う軍用機であっても、管制の流れと役割は民間機と同じですが、管制が移管されるタイミングが早いことや、一部に異なる管制席があります。軍用機が使うUHF帯エアーバンドの管制の流れについて確認していきます。戦闘機が離陸するまでの交信の流れを順番に見ていきましょう。

戦闘機が離陸のため滑走路を移動開始

エプロン（駐機場）にいる戦闘機の出発準備が整うと、最初にグランドコントロール（GND）と交信します。GNDは地上管制席のことで、グランドとも呼ばれます。

GNDからタキシング（地上滑走）の許可が出ると、戦闘機は離陸のためエプロンを離れて滑走路までの移動を開始します。大空港は滑走路までのタキシーウェイ（誘導路）が複雑なので、使用する誘導路の番号が指定されますが、基地は誘導路が単純なので、経路の指示はありません。

戦闘機はVFR（ブイエフアール／有視界飛行方式）で、訓練飛行に出るため交信は単純ですが、ほかの基地へ移動する際は、航空路を使ったIFR（アイエフアール／計器飛行方式）となります。

この場合、GNDが代行するクリアランスデリバリー（CLR／管制承認伝達席）から、飛行計画の承認を受けます。この点はIFRで飛行する民間機と同じです。

戦闘機が滑走路へと移動し始めるとGNDから、早々に周波数の切り替えが指示されて、離着陸を管制するタワーコントロール（TWR）へと移管されます。GNDから移管されるTWRとは、離着陸を管制する飛行場管制席のことで、タワーとも呼ばれます。

滑走路の入口に近付いたところでパイロットはTWRを呼び出して、離陸準備が整っていることを告げます。するとTWRから滑走路への進入許可が出ます。民間機と同じ「クリアードフォーテイクオフ」のフレーズで離陸です。

ラジオライフ編集部：三才ブックス

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