覆面パトカーの見分け方は追い抜くクルマの車内

高速道路は覆面パトカーの絶好の取り締まり現場。高速道路では一般車を装った覆面パトカーが、違反車が来るのを息を殺して待っています。そこで、取り締まりに遭遇しないための覆面パトカーの見分け方や取り締まりの手順を詳しく見ていきましょう。覆面パトカーの見分け方は追い抜くクルマの車内にあります。

覆面パトカー見分け方に高速取り締まり手順
覆面パトカーの見分け方に追い越し車線追尾
覆面パトカーの見分け方に車内のヘルメット
覆面パトカーの見分け方の基本は車種
覆面パトカーの見分け方にルーフのフタ
覆面パトカーの見分け方にエンブレム
覆面パトカーの見分け方にグレード
覆面パトカーの見分け方は最新版も同じ
覆面パトカーの見分け方にユーロアンテナ
覆面パトカーの見分け方にナンバープレート
覆面パトカーの見分け方で捜査用車両
覆面パトカーの見分け方で捜査用は手載せ

覆面パトカー見分け方に高速取り締まり手順

覆面パトカーの見分け方では、その取締り手順を知っておくことが大切です。通常では見られない特定のパターンで動く車両を発見したら、それは覆面パトカーかもしれません。取り締まり手順からわかる覆面パトカーの見分け方を紹介しましょう。

後方から勢いよく飛ばしてくる違反車といかにして巡り合うか…それが高速道路における覆面パトカーの取り締まり手順。覆面パトカーは第1通行帯を走る大型トラックの前を隠れながら80km/hくらいで走ったり、本線を見下ろせるパーキングエリアに止めて、違反車がやって来るのを待つのです。そんな動きをするかどうかが、覆面パトカーの見分け方ということです。

ただし、違反車が追い越し車線を飛ばしていっても、覆面パトカーはすぐに車線変更はせず、第1通行帯を走りながら違反車との距離を詰めていくとか。違反車は真後ろから追い上げてくる、自分より速いクルマには敏感だからです。

覆面パトカーの見分け方に追い越し車線追尾

覆面パトカーは違反車を追尾距離に捕らえたら追い越し車線に入り、真後ろに付いて速度を合わせて測定開始です。違反車は130km/hや140km/hを出しているので、200mの追尾も毎秒35m以上進みますから、覆面パトカーは6～7秒もあれば測定は完了します。

高速道路は各車がバラバラに走っているように見えて、実は集団を形成しながら走っているもの。覆面パトカーはその集団に紛れています。

そして、集団を抜け出そうとするクルマや、後方から追い付き抜いていく違反車を覆面パトカーは取り締まるのです。そんな行動パターンに当てはまるかも覆面パトカーの見分け方の1つです。

覆面パトカーの見分け方に車内のヘルメット

ただし、違反車のいない集団もあります。そんな時、覆面パトカーは一旦、パーキングエリアに入ってリセット。覆面パトカーは次の集団が来るのを待って合流します。パーキングエリアの出口付近に、覆面パトカーが止まっているのはこのためです。

覆面パトカーの簡単な見分け方は、追い抜くクルマの車内をよく見ること。青い制服にヘルメットをかぶった隊員が2人乗っていたら交通取り締まり用の覆面パトカーです。

知識があるドライバーは横に並んだ瞬間に車内を見て、覆面パトカーであることを認識。アクセルを抜きそのまま下がって行くか、速度を落としてゆっくりと第1通行帯へ入っていきます。

覆面パトカーの見分け方の基本は車種

覆面パトカーの交通取締用四駆車で多い車種はトヨタ・クラウン（200系）。白黒パトカーの交通取締用四駆車と同じ3,000ccモデルの覆面パトカーです。ひと昔前の覆面パトカーにあった外観のチグハグさはなくなって、一般車との見分け方が難しくなっています。

なお、トヨタ・マークXも覆面パトカーとしての導入が多く、「マークXを見たら覆面パトカーと思え」といわれる地域もあるほど。フロントグリル内に光る前面警光灯が特徴的です。

交通違反専門の交通機動隊員の運転技量は非常に高く、覆面パトカーに狙われたら最後。あっという間に追尾・測定されてしまうでしょう。覆面パトカーにスピード違反のキップを切られることなります。

覆面パトカーの見分け方にルーフのフタ

そんな覆面パトカーの見分け方になるのが外見的特徴です。覆面パトカーが搭載するのはルーフの真ん中から電動で出てくる反転式の赤色灯のランプ。そのため、覆面パトカーのルーフの真ん中には赤色灯ランプが出てくる大きなフタがあります。

ルーフにこのフタがあるかないかが覆面パトカーの見分け方です。反転式とはいいますが、現在使われている覆面パトカーのタイプは、横向きに倒れた状態で収納された赤色灯が90度回転して起き上がる仕組みになっています。

ちなみに、警察ドラマなどでも見かけるマグネット式の赤色灯をルーフに載せている覆面パトカーは捜査用。基本的には刑事たちの“足”なので、交通取り締まりは行れません。

覆面パトカーの見分け方にエンブレム

ただし、覆面パトカーのルーフのフタは運転席の高い大型車からは丸見えですが、乗用車からは確認できません。それとグリル内に2つの前面警光灯を隠しており、スピード測定の際はこれを光らせてきますが、潜伏中は覆面パトカーの外観から見分けることは至難のワザです。

ただし、180系と200系クラウンの場合、トランクリッドにグレードエンブレムがない場合は、覆面パトカーだという見分け方もあります。というのも、覆面パトカー用のクラウンは「クラウンパトロールカー」という専用モデル。市販モデルではトランク右側に付くグレードを示すエンブレムが覆面パトカーにはありません。

一方で、覆面パトカーの見分け方とされることを嫌った現場では「RoyalSaloon」のエンブレムを貼り付ける擬装行為が頻発しています。そんな覆面パトカーの見分け方を逆手に取った手法も存在するので注意しましょう。

覆面パトカーの見分け方にグレード

これまで、交通取り締まり用の覆面パトカーの車種は基本的にクラウンのロイヤルがベースとなっていました。まずは車種がクラウンかどうかが覆面パトカーの見分け方でもありました。しかし、210系クラウンの覆面パトカーからは車種をアスリートモデルに変更。攻撃的な印象のフロントグリルになっています。

実は210系クラウンからはロイヤルに2,500ccまでしか設定がありません。このため、無線警ら用の白黒パトカーは従来通りロイヤルベースですが、交通取り締まり用の白黒パトカーは3,500ccの設定のあるアスリートが採用されたのです。

そして、交通取り締まり用の覆面パトカーもこれに準じて、210系クラウンではアスリートになったというわけ。覆面パトカーの見分け方も複雑になっているのです。このほか、3,500ccのエンジンを搭載するトヨタ・マークXも覆面パトカーに採用されています。

覆面パトカーの見分け方は最新版も同じ

なお、2021年はパトカーマニアにとっては注目の年でした。というのも、クラウンが大幅モデルチェンジを行った時期から、パトカーに新型クラウンが採用されるとすれば2021年からと考えられていたためです。

結果的に、2021年秋から220系クラウンパトカーの配備が始まりました。2022年には、220系クラウンパトカーの全国配備が進みました。ただし、肝心の220系クラウンの覆面パトカーはまだまだ少数派です。

最新モデルとなる220系クラウンの覆面パトカーの見分け方は、グリル内に2つの前面警光灯やルーフにある赤色灯ランプが出てくる大きなフタであることは変わりません。

覆面パトカーの見分け方にユーロアンテナ

覆面パトカーのグリル内には2つの前面警光灯を隠していますが、潜伏中はクルマの外観から見抜くことは至難のワザです。覆面パトカーがスピード測定の際や追尾中は、この前面警光灯が点灯されます。

後方からの覆面パトカーの見分け方が、リアウィンドウの上部に取り付けられたやや大きめのアンテナ。これは、警察無線を使うために覆面パトカーが必ず装備するもので「ユーロアンテナ」と呼ばれています。

最近の自動車では、ラジオやGPS用の純正アンテナは10cm程度とコンパクト。一方で、覆面パトカーのユーロアンテナは20cm近くあるので見た目でわかるでしょう。とはいえ、覆面パトカー風のオプションアンテナとして市販されてるので注意が必要です。

このほか、覆面パトカーの見分け方に「ボディカラーに地味な色を採用」があります。覆面パトカーはほとんどが黒・白・シルバーで、目立つカラーの車両はほとんど見かけません。また、毎日洗車されているため「車体がピカピカ」であることも、警察車両である覆面パトカーらしい見分け方といえるでしょう。

覆面パトカーの見分け方にナンバープレート

また、一見して普通のセダンなのにナンバーが「品川800」と、いわゆる8ナンバー車の場合、覆面パトカーの可能性が高いでしょう。8ナンバーとは、緊急車両などの特殊用途自動車に与えられるナンバープレートです。

ただし、最近は「多摩300」など3ナンバー登録の覆面パトカーも増えているので「8ナンバーでないから大丈夫」と覆面パトカーの見分け方判を過信するのは危険です。

また、覆面を含めたパトカーは基本的に管轄地域を越えた取り締まりは行いません。つまり、走行している地元エリアのナンバーでなければ、覆面パトカーではないという見分け方もできるのです。

覆面パトカーの見分け方で捜査用車両

覆面パトカーの種類には、警察ドラマでもおなじみの刑事たちが使う捜査用もあります。正式には「私服用セダン型無線車」と呼ばれるもの。この覆面パトカーは刑事たちの足代わりなので、交通取り締まりは行いません。

捜査用の覆面パトカーの見分け方は、車種がトヨタ・アリオンやスズキ・キザシといったマイナーな車種が多いことです。どちらかというと捜査用の覆面パトカーは一般車に紛れ込むことが大切だからでしょう。

ただし、トヨタ・マークXや日産・スカイラインといった交通取締用の覆面パトカーと同じ車種を、捜査用として導入している警察本部もあります。こういった場合は、覆面パトカーの見分け方にはテクニックが必要です。

覆面パトカーの見分け方で捜査用は手載せ

捜査用の覆面パトカーの見分け方は、マグネット式の赤色灯ランプ。車内から手でルーフに載せるのが特徴です。覆面パトカーの赤色灯は助手席側から載せる場合が多いので、左側に寄ることになります。交通取締用の覆面パトカーのようにグリル内に前面警光灯は装備していないことも、捜査用の覆面パトカーの見分け方になるでしょう。

捜査用の覆面パトカーは緊急時は電源コードをバタつかせながら走ることがほとんど。なかには電源コードをしっかりと固定している覆面パトカーもありますが、レアケースといえるでしょう。

なお、警視庁管内には交通課配備のトヨタ・ハイエースの覆面パトカーがあります。ハイエースの覆面パトカーは単なる輸送車ではなく、スピード以外の交通違反をガンガン取り締まってくるとか。赤色灯を常時おでこに付けていますが乗用車のルームミラーには映りにくいため、見分け方が難しい覆面パトカーといえるでしょう。