オービス
高速道路でスピード違反を取り締まる「オービス」は、一定以上の速度オーバーでないと作動しないといわれています。そうなると気になるのが、最高速度が120km/hにアップされている新東名などの区間。[…続きを読む]
スピード違反の取り締まりで「光った」「光らない」で話題になるのは、路上に設置されたカメラで違反車を自動撮影する「オービス」によるものです。ところが、警察が残したとある資料によると、オービスによ[…続きを読む]
自動速度取締り装置のオービスにおいて、今なお現役の主力測定方式が「ループコイル式」です。ループコイル式のオービスでは、道路内に埋め込まれた2か所のコイルを通過する時間差から速度を測定。スピード[…続きを読む]
固定式オービスの速度測定方式には、これまで大きく2種類ありました。1つは10GHz帯のレーダーを使うもの。そしてもう1つが、道路下に埋め込まれたコイルを利用して測るループコイル式です。そして、[…続きを読む]
神出鬼没な可搬式オービスに確実に対応するには、レーザーや新Kバンドに対応したレーダー探知機が必須。不意の取り締まりに備えてそろそろ導入したいところですが、最新モデルのレーダー探知機は高性能だけ[…続きを読む]
「可搬式オービス」の導入が全国各地で進んでいます。2022年度に新潟県警が導入を決めたことで、可搬式オービスは47都道府県すべてに配備されることになりました。そして、新潟県警の入札では、これま[…続きを読む]
最近、増えいているのが可搬式オービスによるスピード違反の取り締まり。早ければ数時間で移動してしまうため、既存のGPSレーダー探知機やオービスアプリでは、設置状況を把握するのが困難です。オービス[…続きを読む]
オービスといえば、レーダー式やループコイル式、Hシステム、LHシステムと、さまざまな速度測定方式が採用されてきました。オービスで新たな測定方式が登場するたび、それを察知するレーダー探知機も進化[…続きを読む]
アメリカ生まれのループコイル式「オービスⅢ」が東京航空計器によって日本に導入されたのが1976年頃。“和製オービス”であるドップラーレーダーによる測定方式はオービスⅢに遅れること約3年後に登場[…続きを読む]
「オービス」とは、高速道路や幹線道路でスピード違反を取り締まる自動速度取締り装置のこと。比較的重いスピード違反でないと取り締まらないといわれています。しかし、最近では「移動式オービス」が登場し[…続きを読む]
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モザイク処理は、特定部分の色の平均情報を元に解像度を下げるという非可逆変換なので「モザイク除去」は理論上は不可能です。しかし、これまで数々の「モザイク除去機」が登場してきました。モザイク除去は[…続きを読む]
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