航空機は滑走路手前までどのように誘導される？

航空無線の周波数は、航空機の動きに合わせて替わる管制部署ごとに違います。管制部署にはそれぞれコールサインが付与されていて、「空港名＋管制部署名（表記の際は略号）」を用いています。例えば「千歳GND」「東京TWR」などです。航空機が周波数を切り替えながら空港を離陸する手順を見ていきましょう。

航空機が最初に交信する管制部署とは

航空機が周波数を切り替えなが空港を離陸する手順は「CLR（クリアランスデリバリー）→GND（グランドコントロール）→TWR（タワー）→DEP（ディパーチャー）」の順です。

CLR（クリアランスデリバリー）のコールサインは略して「○○デリバリー」。航空機が最初に交信する管制部署で、事前に提出したフライトプラン（飛行計画書）の承認をもらうのがCLRです。

ただし、CLRがある民間空港は新千歳空港や東京国際空港などトラフィックの多い空港だけ。他の空港ではGNDが代役を務めるので、一般的にはGNDの仕事と考えてよいでしょう。ちなみにGNDがなければTWRが代行する仕組みです。

航空無線でGND（グランドコントロール）のコールサインは「○○グランド」。駐機場から滑走路へつながる誘導路を管制する周波数です。グランドという名の通り、地上を管制する航空無線になります。

そのため、航空無線でGNDは誘導路を自走（タキシング）する飛行機だけではなく、航空機をプッシュバックするトーイングカーをも管制下に納めます。

航空機が駐機場を出る際には、GNDからプッシュバックの許可を得なくてはなりません。そして誘導路を自走する際には、GNDから航空機が使うルートの指示が出ます。とくに誘導路が複数ある大空港では重要な航空無線です。

そして、GNDの周波数の指示で滑走路手前まで進出したら、航空機は一旦停止。GNDからTWRへと管制部署が替わります。

ラジオライフ編集部：三才ブックス

モノ・コトのカラクリを解明する月刊誌『ラジオライフ』は、ディープな情報を追求するアキバ系電脳マガジンです。 ■編集部ブログはこちら→https://www.sansaibooks.co.jp/category/rl

2021年10月、ついに「モザイク破壊」に関する事件で逮捕者が出ました。京都府警サイバー犯罪対策課と右京署は、人工知能（AI）技術を悪用してアダルト動画（AV）のモザイクを除去したように改変し［…続きを読む］

モザイク処理は、特定部分の色の平均情報を元に解像度を下げるという非可逆変換なので「モザイク除去」は理論上は不可能です。しかし、これまで数々の「モザイク除去機」が登場してきました。モザイク除去は［…続きを読む］

圧倒的ユーザー数を誇るLINEは当然、秘密の連絡にも使われます。LINEの会話は探偵が重点調査対象とするものの1つです。そこで、探偵がLINEの会話を盗み見する盗聴＆盗撮テクニックを見ていくと［…続きを読む］

盗聴器といえば、自宅や会社など目的の場所に直接仕掛ける電波式盗聴器が主流でした。しかし、スマホ、タブレットPCなどのモバイル機器が普及した現在、それらの端末を利用した「盗聴器アプリ」が急増して［…続きを読む］

おもちゃの缶詰は、森永製菓「チョコボール」の当たりである“銀のエンゼル”を5枚集めるともらえる景品。このおもちゃの缶詰をもらうために、チョコボール銀のエンゼルの当たり確率と見分け方を紹介しまし［…続きを読む］