列車の運行情報もわかる駅員連絡用無線は4種類
都市部では街の中心地となる鉄道の駅。大勢の人が行き交う中、駅員間の連絡に「駅員連絡用無線」が使われています。鉄道会社によって、「乗客整理用無線」「駅保守無線」など呼び名が異なります。駅員連絡用無線としての専用の割当ては存在しません。そのため、鉄道会社の事情に合わせて、いくつかの種類の無線が用いられます。
駅員連絡用無線で使われる無線は4種類
駅員の腰などに付いているハンディ機が、駅員連絡用の無線機になります。鉄道無線専用波や簡易無線など、鉄道会社で無線の種類が異なるのが特徴です。
駅員連絡用無線では、運転見合わせ時に運転再開見込みやホーム上の混雑状況などの交信が交わされます。列車の運行情報もわかるのが駅員連絡用無線なのです。
そんな駅員連絡用無線で使われる無線の種類には「鉄道無線」「簡易無線」「特定小電力無線」「IP無線」が存在。鉄道無線は、大手私鉄では列車無線と別の周波数が割当てられます。
150MHz帯や370MHz帯の鉄道無線用の割当てをはじめ、365MHz帯構内入換無線の割当てを使用。中小私鉄では、列車無線や保守作業無線と兼用する鉄道会社もあります。
駅員連絡用無線のデジタル化が進行中
一方、JRではCタイプ（乗務員無線）を駅員連絡用無線に使う場合も存在。特にJR東日本では、列車無線のデジタル化後もCタイプが駅員連絡用として、地方を中心に活躍しています。
簡易無線の駅員連絡用無線は、かつてはアナログ波が使われていましたが、デジタル化が進行中。467MHz帯の免許局だけではなく、351MHz帯の登録局を導入するケースも増えています。
特定小電力無線は、出力10mWだと駅員同士が直接通話できないケースも。不感地帯を解消するために、レピータを設置して運用している駅があります。中には、音声反転式秘話を使用する駅さえもあるのです。
IP無線は、携帯電話網を使用しており急速に普及しています。通常は駅員同士だけで通話しますが、駅長や助役などが持つIP無線機のみ、運輸指令所など別部署との通話を可能にする、グループ設定も可能です。（写真・文／おだQ司令）
ラジオライフ編集部
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