飛行機
空港の滑走路の端に2ケタの数字が描かれているのを目にしたことがあるはず。はたして、滑走路の2ケタ数字は何を意味するのでしょう。じつは滑走路の数字は方角を表しているもの。北を360度とすると東が[…続きを読む]
音声通話をしている無線を「おもしろ無線」と呼んでいます。エアーバンドもおもしろ無線の一つで、電波行政を司る総務省によって使用できる周波数が118.000~135.975MHz(25kHzステッ[…続きを読む]
滑走路から大空へと舞い上がり、轟音と共に着陸する艶やかな旅客機。特に離発着回数がケタ違いに多い、国内最大規模の羽田空港(正式名称は東京国際空港)は、朝夕の混雑時にはそれこそ数分おきに航空機が離[…続きを読む]
航空機が周波数を切り替えなが空港を離陸する手順は「CLR(クリアランスデリバリー)→GND(グランドコントロール)→TWR(タワー)→DEP(ディパーチャー)」の順。空港内では、航空機や支援車[…続きを読む]
飛行場管制席と呼ばれるTWR(タワー)の管制業務は、離着陸の許可だけではありません。空港の規模が小さくなって管制席が省略される場合に、TWRは他の管制席の業務を代行します。GND(地上管制席)[…続きを読む]
航空無線の周波数は、航空機の動きに合わせて替わる管制部署ごとに違います。管制部署にはそれぞれコールサインが付与されていて、「空港名+管制部署名(表記の際は略号)」を用いています。例えば「千歳G[…続きを読む]
旅客機などの航空機は、管制官による指示に従って飛行しています。この指示は「管制」と呼ばれ、航空機がどの位置(地上と上空)にいて、どんな動きをしているのかによって担当する部署が変わってきます。航[…続きを読む]
航空機は、常に管制を受けながら飛行していますが、地上では「地上管制席」の「グランドコントロール(GroundControl)」の管制下にあります。略号はGNDで、単に「グランド」と呼称されます[…続きを読む]
航空機のパイロットと空港にいる管制官との無線交信が「エアーバンド」です。エアーバンドの特徴の1つが周波数が変わっていくこと。エアーバンドの舞台となる空港にはたくさんの周波数が割り当てられ、それ[…続きを読む]
エアーバンドの周波数は、航空機の動きに合わせて替わる管制部署ごとに違います。航空機が周波数を切り替えなが空港を離陸する手順は「CLR(クリアランスデリバリー)→GND(グランドコントロール)→[…続きを読む]
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