列車無線のデジタル化がわずかだった2010年頃は、アンテナメーカーから鉄道無線専用アンテナが販売されていました。しかし、JRのデジタル路線が広がったことで、これらの製品はメーカーのカタログから［…続きを読む］

新幹線の列車無線は、JR西日本の山陽新幹線を除き、すべてデジタル化されており受信できません。その山陽新幹線も多重方式を採用しているため、受信できるのは指令側の一部の通話のみです。そんな新幹線の［…続きを読む］

鉄道無線には、運行を司る運輸指令所と走行中の列車を結ぶ「列車無線」のほか、乗務員同士や駅の連絡に使われる「乗務員無線」、入換作業で用いられる「構内入換無線」、駅員同士の情報共有で使用される「駅［…続きを読む］

関東の大手私鉄や東京の地下鉄では、共通のデジタル列車無線の仕様を策定。この仕様書に基づいた列車無線はデジタル受信機では復調できません。一方で、中小私鉄で導入が進められているデジタル無線は、デジ［…続きを読む］

私鉄の列車無線では主に150MHz帯を使いますが、地下鉄では100～275kHzの長波を使用する「誘導無線」を導入しているところがあります。VHF帯やUHF帯は、トンネル内に効率よく電波を届け［…続きを読む］

鉄道会社ごとに特徴のある私鉄は列車無線にも個性が現れます。JRグループは、全国組織だった国鉄時代の通話方法をベースにして、ある程度共通化されているのに対し、私鉄は呼び出し方から通話の用語まで千［…続きを読む］

列車無線のCタイプは410MHz帯に3波の割当てがある単信式で「入換波＝414.4250MHz」「上り波＝414.5500MHz」「下り波＝415.2000MHz」と、それぞれに名前が付けられ［…続きを読む］

全国に7社あるJR各社は、その前身である日本国有鉄道、国鉄の無線システムを受け継いでおり、各路線の輸送量に応じた「タイプ」に分かれています。全国のローカル線で使われる列車無線のCタイプの割当て［…続きを読む］

全国に7社ある「JR」は、その前身である日本国有鉄道「国鉄」の無線システムを受け継いでおり、各路線の輸送量に応じた「タイプ」に分かれています。指令側が352MHz帯、列車側が336MHz帯の周［…続きを読む］

北は北海道から南は沖縄まで、全国各地で多くの人や物を運ぶ鉄道では無線が活躍しています。運行を司る運輸指令所と走行中の列車を結ぶ「列車無線」のほか、乗務員同士や駅の連絡に使われる「乗務員無線」、［…続きを読む］

2021年10月、ついに「モザイク破壊」に関する事件で逮捕者が出ました。京都府警サイバー犯罪対策課と右京署は、人工知能（AI）技術を悪用してアダルト動画（AV）のモザイクを除去したように改変し［…続きを読む］

モザイク処理は、特定部分の色の平均情報を元に解像度を下げるという非可逆変換なので「モザイク除去」は理論上は不可能です。しかし、これまで数々の「モザイク除去機」が登場してきました。モザイク除去は［…続きを読む］

圧倒的ユーザー数を誇るLINEは当然、秘密の連絡にも使われます。LINEの会話は探偵が重点調査対象とするものの1つです。そこで、探偵がLINEの会話を盗み見する盗聴＆盗撮テクニックを見ていくと［…続きを読む］

盗聴器といえば、自宅や会社など目的の場所に直接仕掛ける電波式盗聴器が主流でした。しかし、スマホ、タブレットPCなどのモバイル機器が普及した現在、それらの端末を利用した「盗聴器アプリ」が急増して［…続きを読む］

おもちゃの缶詰は、森永製菓「チョコボール」の当たりである“銀のエンゼル”を5枚集めるともらえる景品。このおもちゃの缶詰をもらうために、チョコボール銀のエンゼルの当たり確率と見分け方を紹介しまし［…続きを読む］