取扱説明書で知る「ネズミ捕り」測定ミスの弱点

スピード違反の取り締まり方法には、オービスを使う自動取り締まりのほかに、パトカーで違反車を追いかける「追尾式」、そして通称「ネズミ捕り」といわれる道路脇に速度測定装置を置いて待ち伏せする方式があります。このネズミ捕りに使われる速度測定装置はどのようにスピードを測るのか、取扱説明書から読み解くことにします。

ネズミ捕りの速度方式は3種類ある

ネズミ捕りによるスピード違反の取り締まりは、道路脇に速度測定装置を設置する必要があることから、警察内部では「定置式」と呼ばれています。ネズミ捕りで違反車のスピードを測定する方式は、現在「レーダー式」「レーザー式」「光電管式」の3種類です。

レーダー式は、自動車に向けて電波を送信し、反射して戻って来た電波の波長と元電波の波長差から自動車のスピードを割り出します。送信電波には伝統的に10.5GHz帯を利用してきましたが、最近では18～26GHz帯を使用するモデルも登場。とはいえ、現在も圧倒的に台数が多いのは10.5GHz帯タイプです。

10.5GHz帯タイプには、かつては松下通信工業製や三菱電機製も盛んに利用されていましたが、現在では日本無線製が圧倒的。現在使用される日本無線製のレーダー式速度測定装置は、古い順に「JMA-230」「JMA-240（A）」「JMA-280」の3モデルで、もっとも新しいJMA-280はJMA-240Aのマイナーチェンジ版です。

レーダー式ネズミ捕りでの測定ミス

JMA-280の取扱説明書によると、レーダー式の測定は車両の進行方向と平行近くにレーダーを発射して測定する「0度法」と、27度の角度をつけた「27度法」の2方法が存在します。0度法の場合の速度測定可能距離は約100m。0度法と27度法を比較した場合、スピード測定値は27度法が低く出るため、その際にはプラス補正を行う仕組みです。

このため、0度法で測定するように設置したにもかかわらず、27度法のプラス補正を加えてしまうと実際のスピードより高い測定結果となり、スピード違反でないのに取り締まられるというケースが発生。実際、過去にレーダー式での測定ミスが発覚した多くはこのパターンでした。

ネズミ捕りで身に覚えのないスピード測定値を告げられた場合などは、こうした測定ミスの可能性もあるということ。制限速度を守って安全運転を心がけましょう。