中央道から首都高に入るETC料金特例の活用テク
東京と山梨・長野方面を結ぶ中央道のうち、高井戸IC～八王子ICは日本でも早くから開通した高速路線のひとつで、料金所スペース節約のため均一料金制となっていました。現在は、高井戸IC～八王子ICもETC限定で距離制料金となり、割安な上限料金が設定されていますが、利用ICによってはこの上限がアップするケースもあるのです。
ETC利用で上限630円の料金特例がある
NEXCO3社の高速道路は、普通車であれば走行距離1kmあたり24.6円（大都市近郊区間は29.52円）に1回あたりの利用料金150円を加え、そこに消費税率10％を上乗せした金額になるのが基本です。しかし、中央道の高井戸IC～八王子ICは特別な料金計算となります。
これは、高井戸IC～八王子ICの間は元々均一制料金で普通車500円だった時代の名残りです。ETC利用の場合、距離制で計算するものの上限金額があり、中央道内で乗り降りする、または首都高速・外環道と中央道を走行する場合は上限が普通車630円、それ以外の路線へ抜ける場合は普通車1000円となります。
なお、現金車の場合は入口ICまたは八王子・三鷹各本線料金所で普通車1000円を支払う仕組みで、中央道～首都高速のように走行する場合はETC利用と比べ割高となります。また、八王子ICより西側に関しては高井戸IC～八王子ICと料金は別計算となり、ETC利用の場合は自動精算される仕組みです。
乗り降り15分以上空けてETC料金特例
中央道～首都高速～東北道のように走行すると、高井戸IC～八王子ICの通行料金が1000円と370円もアップすることから、一旦首都高速で乗り降りすることは誰しも考えるところ。しかし、一旦首都高速で降りて東北道に乗り直す、あるいはその逆の場合、15分以内の乗り継ぎには上限630円は適用されないのです。
そのため、高井戸IC～八王子ICの通行料金を確実に630円で抑えるためには、首都高速の乗り降りと東北道などの乗り降りの時間を15分以上空ける必要があります。例えば、中央道から東北道へ抜ける場合であれば、新井宿出口で降りてから一般道を北上し、浦和ICで再び乗るといった具合です。
ただし、新井宿出口～浦和IC間の国道122号線は日中渋滞が多発する区間でもあります。通行料金を節約するために新井宿出口や浦和ICで乗り降りするのであれば、余裕を持ったスケジュールで出かけることが大切でしょう。
ラジオライフ編集部
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