首都高は周回しても同料金…ほかの高速道路の計算方法は？
日本全国に広がった高速道路ネットワークは、場所によっては同じ路線を何周もグルグル回わることも可能です。こうした場合、高速料金はどのように計算することになっているのでしょうか。都市高速とあわせ、その計算方法を見ていきます。じつは、高速道路でも首都高は周回走行しても料金が変わらないのでした。
首都高の周回走行した時の料金はどうなる？
周回走行できる高速道路としてまず思いつくのが、首都高でしょう。首都高は周回走行した時の料金はどうなるのでしょうか。その前に、まずは新東名高速・東名高速が並行する静岡県区間の周回走行を見ていきましょう。
両路線の間は新東名高速の支線で連絡。そのため、静岡IC→三ヶ日JCT→浜松いなさJCT→新清水JCT→清水JCT→静岡ICのように一周して戻ってくることが可能です。
それでは、この高速道路の周回走行に加えて燒津ICまで走行した場合、通行料金は静岡IC～燒津ICの1区間分で済むのでしょうか。実は、NEXCO3社の高速道路の「周回走行」については実走行距離に基づき計算・徴収するルール。静岡→燒津ICの場合、普通に走行すれば480円のところ、周回走行した通行料金は5920円にもなってしまいます。
なお、「高速道路の周回走行はバレないのでは？」と考えるのはETC利用では危険。場所は非公開ですが高速道路の本線上に「フリーフローアンテナ」と呼ばれるETC設備があり、周回走行をしっかりチェックしているためです。逆に、現金利用ならバレない可能性もありますが、高速道路の周回走行はルール違反にあたります。
首都高は周回走行の料金規定がない
都市高速の場合、周回走行が可能なのは首都高速・名古屋高速・阪神高速・福岡高速の4社になります。このうち、名古屋高速と福岡高速については入口で定額料金を払う仕組みなので、環状線を周回走行しても同じ料金になります。
一方、首都高速と阪神高速についてはETC限定で距離制が採用されているため、NEXCO3社同様に周回分の料金が必要にも思えます。ところが、首都高速と阪神高速とも実は料金規則に周回走行の規定がなく、何周走っても最短経路分で済むのです。
首都高が周回走行しても同料金であることを知っていると、ドライバーにとってメリットが大。例えば、出口ランプに気づかず行き過ぎた場合、もう1周、首都高を周回走行しても料金が変わらないからです。
とくに、首都高速は複雑なので、車線変更に失敗して出れないときも「首都高は周回走行でも同料金」と覚えていれば運転に余裕も出てくるでしょう。都高は周回走行でも同料金なのは、そうした複雑な構造に配慮してのことかもしれません。
ラジオライフ編集部
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