警察車両の多くにクラウンが採用されている理由

警察車両といえばトヨタ・クラウンとイメージする人は多いでしょう。10年ほど前までは日産・セドリックなどまざまな車種の警察車両が走っていましたが、ここ数年は白黒パトカーも覆面パトカーもクラウンが占める率が圧倒的です。なぜ警察車両はクラウンばかり採用されているのか、その理由を見ていきましょう。

警察車両のクラン採用率が高い理由

トヨタ・クラウンといえば、日本を代表する自動車ブランド。1955年の発売以来、トヨタ、そして日本を代表する高級セダンとして人気を集めてきました。そんな高級車が、日本の警察車両には採用され続けています。

その理由の1つが、警察庁では警察車両のうちパトカーの車種を4ドアセダンと内規で制定していることです。4ドアセダンが国内で少なくなっているなか、伝統のセダンをラインアップし続けているクラウンは、パトカーへ採用されやすいといえるでしょう。

とはいえ、クラウンの警察車両への採用率の高さはそれだけが理由ではありません。実は、トヨタ自動車自体が「クラウンパトロールカー」という専用モデルを設定・販売を行っていることも理由に挙げられます。

クラウンパトロールカーには、パトロール用の「無線警ら車」と、交通違反取り締まり用の「交通取締用四輪車」の2車種を用意しています。何とカタログまで作られています。一般人は簡単に入手できませんが、トヨタがパトカーに相当の力を入れていることがわかるでしょう。

警察車両の発注は、まず警察庁が国費分としてある程度の台数を一括購入。不足分については各都道府県警が追加購入する仕組みになっています。この国費分に関しては入札が行われるものの、ここ数年間トヨタ自動車が連続で落札しているのです。

クラウンパトロールカーの場合、市販モデルより1台あたり数十万円以上安くなっています。ある程度まとまった台数を安定して納入できることで低価格を実現。全国の警察車両がクラウンだらけになるのも納得です。

ラジオライフ編集部：三才ブックス

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