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覆面も白黒もパトカーの危険度は赤色灯でわかる

見た目ですぐわかる白黒パトカーから一般車に紛れ込む覆面パトカーまで、交通取り締まりをする警察車両は多種多様。しかし、高度な運転技能を必要とする追尾式のスピード取り締まりの場合、速度を正確に計測できる車両や乗員は限定されます。そして、覆面も白黒もパトカーの危険度は赤色灯でわかるのです。


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覆面も白黒もパトカーの危険度は赤色灯でわかる

白黒パトカーで違う赤色灯の載せ方

白黒パトカーは大きく、交通取り締まり用とパトロール用に分かれます。このうち、交通取り締まり用が「交通パトカー」。パトロール用は「警らパトカー」です。その違いは赤色灯の載せ方にあります。

交通パトカーは空力特性やトップヘビーの重量バランスを考えて、散光式赤色灯はルーフに直付けです。一方の警らパトカーは、ルーフ上の白いボックスの上に赤色灯を配置。ボックスは赤色灯昇降装置でアームが収納されています。

そして、交通パトカーを使用するのが、交通機動隊と高速道路交通警察隊(高速隊)。どちらも交通取り締まりを重点的に行っています。交通機動隊が一般道を担当して、高速隊は高速道路や有料道路を担当するのです。

覆面の交通パトカーは反転式赤色灯

白黒パトカーに多い200系クラウンですが、交通パトカーは3,000ccのハイパワーモデルで、廉価版で2,500ccという警らパトカーとは中身が別物。乗員の運転技量と相まって、スピード取り締まりの危険度はかなり高いといえるでしょう。

覆面パトカーは、大きく分けて交通パトカーと捜査用パトカーの2種類です。このうち、交通パトカーの多くは交通機動隊や高速隊に配備。一般車との見分けがつかず、スピード取り締まり危険度はかなり高いといえるでしょう。

覆面の交通パトカーの特徴はルーフの真ん中から、電動で出てくる反転式の赤色灯です。そのためルーフの真ん中に大きなフタがあり、運転席の高い大型車からは丸見えですが、乗用車からは判別不能です。

なお、捜査用の覆面パトカーはマグネット式の赤色灯を車内から手でルーフに載せる形態。刑事たちの“足”なので、交通取り締まりは行いません。

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