白バイの新旧モデルによる運転性能の違いとは？

白バイは交通機動隊の中でも、白バイ隊員だけが乗ることができる乗り物。日々の練習で磨いた高度なテクニックで違反車を追いかける、まさに交通取り締まりの主役といえます。そんな白バイの現役モデルはおもに4車種。そのうち、最新モデルであるヤマハの白バイは滅多に遭遇できないレアキャラです。

主力の白バイはマイルドな乗り心地

現在の白バイの主力モデルは「CB1300P」です。成熟した「VFR800P」の後継機として2009年に導入開始。ベース車がツアラーなので「VFR800P」よりもホイールベースが長く、車重も増加。マイルドな乗り心地になっています。

「GSF1200P」は2004年採用ながら影が薄いモデルです。1980年の「GSX750P」以来のスズキの白バイで、全国配備された初の1,000ccオーバーの白バイ。この点は話題になりましたが、白バイとして完成の域に達していた「VFR800P」のライバルにはなれずに、白バイ隊員からも不評でした。

「VFR800P」は現役最古参の白バイです。片持ちスイングアーム「プロアーム」の採用と、V型4気筒エンジンの組み合わせはレーサーライクな乗り味。軽量でコンパクトな車体は取り回しにも優れています。

白バイならではの交差点でUターンからの追尾も得意なため、反対車線にいても安心できません。ただし、その姿を見かける機会は少なくなりました。

ラジオライフ編集部：三才ブックス

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