パトカー現行モデルの性能はフロントでわかる

白黒パトカーも覆面パトカーも圧倒的に多い車種がトヨタ自動車のクラウンです。現在、最もよく目にするパトカーが200系クラウン。二世代前の180系クラウンもまだ健在なほか、現行の210系クラウンも見かけるようになりました。ただし、210系クラウンのパトカーは2タイプあって、性能が大きく違うのです。

200系クラウンパトカーはロイヤル

パトカーの種類は大きく分けて4種類あります。白黒パトカーには「交通パトカー」と「警らパトカー」があり、覆面パトカーには「交通パトカー」と「捜査用パトカー」があるのです。

このうち、捜査用の覆面パトカーは刑事たちの足代わり。交通取り締まりは行いません。速度違反などに注意したいのは白黒も覆面も交通パトカー。交通機動隊や高速道路交通警察隊に配備されています。

この交通パトカーが、210系クラウンになって大きく様変わりしました。200系クラウンの交通パトカーは、警らパトカーと同じロイヤルベース。エンジンは警らパトカーが2,500ccに対して、交通パトカーは3,000ccのハイパワーモデルでした。

ところが、210系クラウンのロイヤルは3,000ccモデルを廃止したため、2,500ccまでの設定しかありません。このため、交通パトカーは3,000cc以上の設定のあるアスリートベースに変更されたのです。

210系クラウンは200系クラウンと比べて、フロントグリルがバンパーレベルまで回り込むデザインに刷新。さらにアスリートのフロントグリルには、稲妻のような切れ込みが入った迫力ある外観となってします。

しかも、210系クラウンの交通パトカーは排気量が3,000ccから3,500ccにアップ。確実にパワーアップしています。このため、白黒パトカーでアスリートを見かけたら要警戒。また、覆面パトカーも210系クラウンはアスリートですから、怪しい雰囲気のアスリートを見かけたら注意しましょう。

ラジオライフ編集部：三才ブックス

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