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レーダー式のネズミ捕り「誤測定」の可能性とは

ネズミ捕りとは、警察官のチームが速度測定器を道路脇に設置し、違反者を停止させてその場で違反キップを切るスピード違反の取り締まり。スピード違反の検挙数のほぼ半分を占めています。ネズミ捕りには「レーダー式」と「光電式」が存在。レーダー式のネズミ捕りの誤測定の可能性を見ていきましょう。


レーダー式のネズミ捕り「誤測定」の可能性とは

レーダー式ネズミ捕りはステルス型

ネズミ捕りは、速度測定方式でレーダー式と光電式に分類することが可能。このうちレーダー式は10.525GHzの電波を発射して、反射して戻ってきた電波の波長から車のスピードを算出する仕組みです。

レーダー式のネズミ捕りでは、速度測定器のアンテナを三脚に載せて道路脇に設置します。測定器のそばには、現認係の警察官が待機。違反者が通過すると、停止係や取り調べ係にナンバーやクルマの種類、カラーなどの特徴を伝えています。

レーダー式のネズミ捕りで使われる電波は、無人式の取り締まり装置「オービス」のレーダー式と同じ周波数。いわゆるレーダー探知機で事前に電波をキャッチできます。このため、速そうなクルマが来た時だけ現認係が手元のスイッチを操作して速度測定を開始する、ステルス型レーダーがネズミ捕りでは使われているのです。

レーダー式のネズミ捕りで誤測定

ネズミ捕りで使われるレーダー式の測定器は、クルマの正面から速度計測するのが理想的な形。とはいえ、それではクルマがアンテナにぶつかってしまいます。そこで、レーダー式のネズミ捕りは、車両の進行方向と27度の角度をつけた「27度法」と、ほぼ平行にレーダーを向けた「0度法」の2つの方法があるのです。

27度法のように斜めから測定した場合、測定値は実際のスピードより低くなります。このため、その角度ぶんのプラス補正が行われているのです。

ここで、レーダー式のネズミ捕りで27度法で測定している時、例えば車線変更などで速度測定器とクルマの角度がゼロとなると誤測定の可能性があるということ。測定値は実際のスピードより高くなってしまいます。覚えのない測定値が出た時には、誤測定かどうか検証した方がよいかもしれません。

なお、0度法は直線道路の場合は5度といった小さな角度で設置。測定可能距離は約100mとされています。そして、この場合はプラス補正は行われていません。むしろスピードは少し低く測定されています。

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