一時停止違反を逃れる方法で注意のみで見逃してくれた事例

月末によく取り締まられる交通違反が「一時停止違反」です。踏み切りや一時停止線などで止まらないクルマを警察の取り締まりは見逃しません。ただし、一時停止違反の取り締まりは「止まった・止まらなかった」で言い争いになりやすい交通違反の1つです。場合によっては注意のみで見逃してくれたというケースもあります。そこで、一時停止違反を逃れる方法で、覚えのない交通違反を注意のみ見逃してくれた事例を白バイ隊員に聞きました。

一時停止違反を逃れる方法で注意のみで見逃してくれた

「一時停止違反は大抵の場合、交番勤務の警官か、ノルマを達成するべく必死な白バイ隊員がヒマしながら1人で取り締まりをしていることが多いのです」。このため、一時停止違反の取り締まりは月末によく行われます。

そして、一時停止違反を認めないで「した・していない」という言い争いになりやすいのも、一時停止違反の取り締まりの特徴。もし覚えのない一時停止違反の取り締まりで言い争いなったとしても、証拠がないので警察は立証できないそうです。一時停止違反を逃れる方法で、注意のみで見逃しになる可能性があります。

ただし、一時停止違反を逃れる方法を使っても、近くのコンビニなどの防犯カメラで実際に一時停止違反だったか証拠として確認できてしまうことも…。徹底して自身のプライドを盾に戦おうとする警察官だと、一時停止違反を見逃してくれず立証されてしまうこともあります。

一時停止違反を逃れる方法でバイクは注意のみで見逃し

白バイ隊員によれば、一時停止違反の取り締まりはバイクが特に捕まえやすいので、片側の足を停止ラインのところへ出しておくことが一時停止違反を逃れる方法。これで、ある程度の一時停止違反は注意のみで見逃しとなることもあるそうです。月末にノルマ稼ぎで取り締まられる一時停止違反を注意のみ見逃してくれた交通違反を逃れる方法といえます。

このほか、警察官と言い争いになりやすい交通違反に横断歩行者等妨害があります。横断歩行者等妨害は、交差点で歩行者の通行を妨害したとみなされるクルマを取り締まること。交差点は歩行者が優先なので特に注意しなければなりません。

歩行者を優先したのに横断歩行者等妨害を問われたら「妨害された被害者が訴えを起こさないのはおかしい」と頑なに認めないことが効果的だそうです。注意のみの見逃しで済む可能性もあります。ただし、警察官が2名以上いる場合は証人となるため必ず回避できるわけではありません。

一時停止違反を逃れる方法のほかスピード違反で注意のみ

「歩行を妨害した覚えはない」「歩行者が携帯電話に触れてて勝手に足を止めただけではないか？」など、覚えのない横断歩行者等妨害には意思を固くして挑む必要があります。ただし、違反を認識した時は取り締まりに素直に従いましょう。

このほか、一時停止違反を逃れる方法のほかに注意すべき違反もあります。「坂落とし」というのは警察の隠語で一般には知られていません。下り坂でのスピード違反の計測は正確性に欠けるので、取り締まった時にドライバー側がこの隠語を出すと諦めて注意のみ見逃しで済んでしまうこともあるそうです。

「1980年代にはネズミ捕りの時に坂落としでジャンジャン捕まえていたエピソードも聞きますが、今は皆無かと思います」とのこと。とはいえ、スピード違反の取り締まりであまりに理不尽だと思ったらこの隠語を使ってみるとよいかもしれません。注意のみ見逃しにしてくれる可能性があります。

一時停止違反を逃れる方法の参考になるJAFの調査

一時停止違反を逃れる方法の参考になるのが、日本自動車連盟（JAF）が2016年に行った調査がきっかけでした。ドライバーから「横断歩道で止まる自動車が少ない」といった声が多数集まったことから行われたこの調査は、結果としてほとんど交通ルールとして守られていないというものでした。

この調査は、JAF職員が信号機のない横断歩道に立ち、実際に一時停止をするかどうかを約1万台チェックするという形で行われました。すると、実際に停止した自動車は7.6％にとどまり、全国94地点のなかで半数を超える48地点で5％以下の一時停止率となってしまいました。

その後、JAFの調査は毎年行われるようになり、2018年以降は都道府県別の結果も公表。そこで明らかになったのは、歩行者のいる横断歩道での一時停止は、都道府県によって守るドライバーの割合が大きく異なることでした。

一時停止違反を逃れる方法で注意のみで見逃してくれた事例

一時停止違反を逃れる方法と警察庁の取り締まり強化

2018年の調査で、もっとも一時停止が守られている都道府県は長野県で、58.6％と半数を超えました。一方で、一時停止する自動車の割合がもっとも少ない栃木県では0.9％となり、ほとんどの自動車が一時停止義務のルールを守っていないことがはっきりしたのです。

JAFの調査結果を受けて警察庁は「信号機のない横断歩道における歩行者優先等を徹底するための広報啓発・指導の強化について」という通達を各都道府県警に発出。各都道府県警は歩行者がいる横断歩道での一時停止違反を積極的に取り締まるようになりました。一時停止違反を逃れる方法がますます重宝される状況です。

取り締まりの強化により、歩行者のいる横断歩道で一時停止する自動車は増えたのでしょうか。JAFが行った最新の調査である2021年版によると、一時停止する自動車は全国平均で30.6％となり、2018年と比べて3倍以上増えていることがわかります。

一時停止違反を逃れる方法が通用しない場合の反則金

都道府県別にみていくと、一時停止する自動車の割合がもっとも高かったのが長野県の85.2％でした。長野県は、2018年調査時点ですでに58.6％と高く、3年間でさらに一時停止の習慣が浸透した形となります。そのほか、2021年調査では静岡県の63.8％、山梨県の51.9％、石川県の50.7％が半数超えの県となっています。

一方、一時停止する割合がもっとも低かったのが岡山県ですが、それでも10.3％と10％未満の都道府県はありませんでした。このことから、各都道府県警による歩行者のいる横断歩道での一時停止違反の取り締まりや関連する啓発活動はある程度効果的だったといえるでしょう。

なお、歩行者のいる横断歩道で一時停止をおこたった場合で一時停止違反を逃れる方法が通用しないときは「横断歩行者等妨害等」という違反になります。違反の点数は2点、反則金は普通車（軽自動車を含む）では9000円です。