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ネズミ取りの速度測定器の最新機種は何が違う?

速度違反の取り締まりで検挙数のほぼ半数を占めるのが「ネズミ捕り」です。そんなネズミ捕りには、速度測定の方法の違いで「光電式」と「レーダー式」があります。そして、それぞれの速度測定器には最新機種が導入されています。ネズミ捕りの速度測定は最新機種になって何が違っているのでしょう。


ネズミ取りの速度測定器の最新機種は何が違う?

光電式のネズミ捕りは3m間隔で設置

光電式のネズミ捕りは送受光器と反射器のセットを、道路を横切るように3m間隔で設置。前輪のタイヤが光を遮る時間差から速度を測定します。一方のレーダー式は10.525GHzの電波を走っている車に当て、跳ね返ってくる周波数の変化で速度を測定する方式です。

このうち、光電式の速度測定装置としての完成度は頂点を極めた、日本無線の3m測定式「JEM-340」も、取り締まりに使用されてから既に10年以上が経過しました。老朽化に伴い2017年の始め頃から登場したのが最新機種の「JEM-380」です。

一見しただけでは違いは分かりませんが、よく見ると運びやすいように送受光器に取っ手が付いています。ユニットボックスは高さが低くなり、幅が広くなって安定感が増しました。

「JEM-380」の取扱説明書には「タイヤが光路を遮断することを前提に設計」「タイヤ以外は極力避ける」と記載されています。そのため、光電式の光路は地面からの高さが9cm以下にセットすることになっているのです。

レーダー式のネズミ捕りの測定距離

今やネズミ捕りで唯一の定置式レーダー速度測定器生産メーカーとなった日本無線。その「JMA-240」も老朽化し、マイナーチェンジしました。最新機種の「JMA-280」も、光電式と同じように外見上の変化はほとんど見られません。

あえて言えば、レーダーアンテナのコネクタ接続部分の表示ランプ関係が逆側に配置されていたり、速度の印字用紙が変更されているぐらいです。

レーダー式の速度測定は、車両の進行方向と平行にレーダーを向けた「0度法」と、27度の角度をつけた「27度法」の2方法が存在。0度法の測定可能距離は「約100m」となっています。なお、取扱説明書ではなぜか測定アンテナ設置の高さが削除されていますが、以前は「80cm~100cm」と明記されていました。

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