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警察の「ネズミ捕り」光電式とレーダー式の違い

警察によるスピード違反の取り締まり「ネズミ捕り」には2種類あります。車速の計測に道路上に設置した光電センサーを使う「光電式」と、道路脇からレーダー波を使う「レーダー式」です。ネズミ捕りでは都心部は光電式が多く、地方はレーダー式が多いといわれています。ネズミ捕りの光電式とレーダー式の違いを見ていきましょう。


警察の「ネズミ捕り」光電式とレーダー式の違い

ネズミ捕りは所轄警察署や交機が実施

有人式スピード違反取り締まりの「ネズミ捕り」は、複数の警察官が連携して行うため手強い存在です。所轄警察署の交通課に加えて、交通機動隊も実施するため、神出鬼没で対処が難しいといわれています。

ネズミ捕りで速度違反を取り締まる流れは、まず設定した速度以上のクルマを感知すると現認係のヘッドセットが「ピーッ」と反応。そして停止誘導係が、現認係が告げるクルマのナンバー情報などを元に違反車を停止させます。

その際、現認係には高い動体視力が必要。スピードのあるクルマのナンバーを見極めなければなりません。実際、現認係の動体視力は相当高いとか。ナンバー、クルマの車種・特徴、乗車している人まで把握できます。

光電式のネズミ捕りの速度測定地点

この現認係が車速の測定に使用する装置には「光電式」と「レーダー式」があります。レーダー式は、10.525GHzの電波を走行する車に当てて、跳ね返る周波数の変化で速度を測定します。現認係の数十メートル手前で速度が測定されるため、その存在に気づいたときには手遅れというケースがほとんどです。

光電式は送受光器と反射板のセットを3m間隔で設置。この区間を通過する時間を計測して、速度を測定する仕組みです。光電式は、送受光器を道路上にセットする必要があるため、多くの現場ではバイクなどが衝突しないように送受光器近くにコーンが設置されています。

すなわち、コーン近辺が光電式のネズミ捕りの速度測定地点ということ。このため、コーンを見つけてから速度を落とせば違反せずに済む可能性があるのです。とはいえ、走行中の急ブレーキはたいへん危険です。制限速度を守って安全運転を心がけましょう。

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