Nシステムは通行車両のナンバープレートを撮影
アクセルを踏み込み気味で走っていたらカメラらしき装置の前を勢いよく通過してしまった…そんな経験は誰にでもあるはず。しかし、路上の無人式カメラはすべてがオービスというわけではありません。そこで、NシステムやTシステムなど路上に設置されているカメラを紹介しましょう。
Nシステム以外に路上にはオービスも
見通しがよい直線道路で、ついついアクセルを踏み過ぎてしまうなんてことは、誰しもがありえること。そのちょっとした油断を警察は見逃しません。ここぞとばかりに、我々善良なドライバーを狙ってきます。
しかし、打つ手がないわけではありません。警察の手口を知ることで、過剰な取り締まりを回避できる確率がアップします。スピード取り締まりで気をつけるべきは、無人式の自動取り締まり機「オービス」です。
ただし路上にはオービス以外に、さまざまなタイプのカメラが設置されています。それがNシステムやTシステムといった多様な監視カメラです。そこで、オービスと混同しないためにも、路上に設置されたさまざまなタイプのカメラの特徴や役割をしっかり把握しておきましょう。
Nシステムはナンバーを撮影する
Nシステムは、通過車両のナンバープレートを撮影している警察の監視カメラ。オービスのLHシステムと紛らわしく、混同されがちです。Tシステムも通過車両のナンバープレートを撮影しています。交通状態の管理が目的で、管轄は国土交通省です。
このほか、ETCカメラもあります。車載のETC端末と連動して、ドライバーの顔やナンバーなどを撮影。悪質な車両のデータは警察へ供出されるのです。
それでは、Nシステムなどのカメラと、無人式の速度取り締まり装置のオービスはどう見分ければよいのでしょうか。
レーダー波を使うレーダー式オービスとHシステムは、独特の形状のレーダー部が路上に設置されているため判別は容易。ループコイル式オービスはカメラが路肩や中央分離帯などに設置されているため、路上の監視カメラと間違えにくいといえます。
Nシステムとオービスの見分け方
そして、Nシステムと混同しやすいオービスがLHシステムです。地中に埋設された磁気センサーで車速を測り、違反車両の撮影は路上に設置された赤外線ストロボとCCDカメラで行うのがLHシステムの仕組み。この赤外線ストロボとCCDカメラの組み合わせの形状が、NシステムとTシステムによく似ています。
NシステムとLHシステムを見分けるポイントは、支柱にされている赤色灯付きの制御ユニットです。これがあるかどうかで容易に見分けられます。ただし、制御ユニットの赤色灯が見えないように設置されているケースもあるので注意が必要です。
また、赤外線ストロボとCCDカメラをセットとする撮影ユニットの数が、車線数を超えないこともLHシステムを見分けるポイントになります。
NシステムのNはナンバーの頭文字
そもそもNシステムの語源は何なのでしょう。「N」はナンバー（Number）の頭文字をとってNシステムと呼ばれています。
このほか、一般的に速度違反の自動取り締まり装置をオービスと呼びますが、これは、1970年代にアメリカから輸入された「オービスⅢ」という製品名に由来するもの。これはレーダー式のオービスでした。ちなみに、オービスとはラテン語で「眼」のことをいいます。
正方形の白い“はんぺんアンテナ”が特徴のオービス「Hシステム」の正式名称は「高速走行抑止システム」です。Hシステムと呼ばれているのは、旧型と異なるシステムとして初めて導入された場所が阪神高速道路だったため。ちなみに、阪神高速道路に初めて設置されたときは丸形アンテナでした。
現在、全国的に配備が進んでいるオービスの「LHシステム」は“ループコイル（Loop Coil）式”の“Hシステム”が由来。Hシステムと同様に、路上に張り出した支柱にあるCCDカメラで違反車を撮影する仕組みです。
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ラジオライフ編集部
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