プリウスの隠しコマンドで整備モードに切り替え

ハイブリッド車として人気のトヨタ・プリウス。このクルマはモーターで駆動しているので、停車時にはエンジンが停止した状態になっています。そのため、エンジンの調子をチェックするには、隠しコマンドで整備モードに切り替える必要があるのです。

隠しコマンドで整備モードに切り替え

ディーラーや整備工場のエンジニアが利用している、整備モードへの切り替える隠しコマンドを紹介しましょう。今回、整備モードの隠しコマンドを検証した車両はトヨタ・プリウス30系です。

まずブレーキボタンを踏まず、パワーボタンを2回押します。次に、シフトポジションが「P」の状態で、アクセルを2回踏み込んでください。

シフトポジションを「N」にして左足でブレーキを踏んだまま、アクセルを2回踏み込みます。最後にパーキングスイッチを押して、アクセルを2回踏み込んだら隠しコマンドは終了です。

隠しコマンドでメーターに表示が出る

隠しコマンドのあとに、メーターパネル部分に「MAINTENANCE MODE」と表示されれば成功。これで整備モードに入りました。

この「MAINTENANCE MODE」でできることは、エンジン回転数の測定と排気ガスの測定、マフラーの音量測定、スタック時の強制エンジン起動です。なお、整備モードに入ると、「ECO MODE」「EV MODE」への切り替えが制限されます。

ただし、この隠しコマンドによる整備モードは、あくまで整備工場などで使用するためのものです。不具合などが発生しても保証できません。

プリウス純正カーナビで隠しコマンド

このほか、プリウスの純正カーナビは隠しコマンドで簡易的な「ダイアグモード」に入ります。ダイアグモードはメーカーのサービスマンが検査・修理用に使うもので、さまざまな設定の変更や確認が可能です。

プリウス純正カーナビの隠しコマンドは「現在地」ボタンを押したまま、スモールライトを3回ON/OFFするというもの。これでカーナビ画面にダイアグモードのトップ画面が表示されるのです。

この隠しコマンドを入力すると、車両の調子が悪ければ故障診断、受信感度がイマイチならテレビ設定での確認などができます。ETC連動タイプの場合は、車両のサイズから通行料区分の設定も変更できたりするのです。

ダイアグモードでは「故障診断」「機能検査・調整」などのメニューが並び、簡易セルフチェックが可能。ただし、セキュリティ解除コードが不明なため、SDカードコピーや走行中のテレビ視聴制限などの設定は変更できませんでした。

プリウスの隠しコマンドはトヨタ共通

トヨタのコンパクトハイブリッド「ヴィッツHV」のメーカー純正ナビ（ディーラーオプションは不可）には、隠しコマンドでサービスモードを表示できます。部品交換時の動作確認や初期設定などで利用されることを見越し、あらゆる項目の設定・変更・確認が可能です。プリウスの純正カーナビの隠しコマンドが使えます。

ヴィッツHVのトヨタ純正ナビは、隠しコマンドでサービスモードに入って使うダイアグノーシス（自己診断機能）を搭載しています。サービスモードを発動するには「現在地」ボタンを押したまま、右コラムスイッチのスモールライトで3回ON/OFFを繰り返すのです。プリウスのトヨタ純正カーナビの隠しコマンドと変わりません。

ヴィッツHVのトヨタ純正ナビのサービスモードの故障診断では、CAN通信を用いてECUからのレスポンスのポジやネガで判別します。最新車両には電子パーツが山盛りで「ここが壊れているからこのパーツを交換すればよい」という最適解がありません。そこでこのCAN通信により、ネガ返答の部位を特定するというわけです。

とはいえ、より深い項目に入るには、ディーラーもしくは認証整備工場しか知らないパスコードが必要となる仕組みになっていまっした。うっかり触って元に戻せなくなる心配はなさそうです。

プリウスの隠しコマンドで整備モードに切り替え