白バイの速度測定の仕組み「追尾式」スピード違反の計測時間

パトカーや白バイによるスピード違反の取り締まりで、大部分を占めているのが「追尾式」です。白バイによる追尾式によるスピード違反取り締まりは、違反車の後ろを同じスピードで走るという、極めて原始的な方法で速度測定の仕組みで記録しているのです。白バイの速度測定の仕組み「追尾式」スピード違反の計測時間を見ていきましょう。

白バイの速度測定の仕組みは追尾式によるスピード違反

パトカーや白バイによるスピード違反の取り締まりは、基本的には「追尾式」です。スピード違反車を見つけると、その後ろを等間隔で走り続け、そのときの自車のスピードを違反速度として記録するという速度測定の仕組みをとっています。

この際、自車のスピードを記録するために使われるパトカーや白バイの速度測定の仕組みが「ストップメーター」です。現在使われているパトカーや白バイの速度測定の仕組み「ストップメーター」はデジタル式で、取り締まる警察官が「等間隔で走った」と判断した時点でボタンを押すと、付属するプリンターからその時点のスピードが印字され、スピード違反の記録となります。

追尾式のスピード違反取り締まりでパトカーや白バイが等間隔で走る速度測定の仕組みに距離や時間に決まりはあるのでしょうか。実は、警察側はパトカーや白バイが等間隔で走る速度測定の仕組みは一瞬でもOKと考えている節があります。というのも、情報公開で入手した「高速道路における追尾式取締り要領」という警察庁の書類に「測定区間の長短はそれほど問題ないが」という記載があるからです。

白バイの速度測定の仕組みのスピード違反の計測時間

ただし、その記載には続けて「測定方法をより高度に担保するという観点から、○○○（黒塗り）の間、等速・等間隔で追尾して測定」ともあります。具体的な距離は非公開ですが、警察庁としてもパトカーや白バイが等間隔で走るの速度測定の仕組みに何らかの基準は設けていることは確かです。

さらに、警察官が参考書として利用する「実務に直結した新交通違反措置要領」という書籍に、先ほどの書類とほぼ同内容のパトカーや白バイが等間隔で走るの速度測定の仕組みの記載がありました。それによると「おおむね100～200メートルの間追尾する必要がある」となっています。どうやら「100～200メートル」が警察側が考える追尾式のスピード取り締まりの測定距離の基準のようです。

パトカーや白バイが等間隔で走るの速度測定の仕組みでは、仮に時速120キロで走行している場合、100メートルの追尾には3秒ほど、200メートルは6秒ほどかかります。追尾式のパトカーや白バイが等間隔で走るの速度測定の仕組みによるスピード違反取り締まりでは、3～6秒ほどの時間がかかるということです。とはいえ、スピードの出しすぎは事故の元、制限速度を守って安全運転を心がけましょう。