エアーバンドで日本語が聞こえたらトラブル発生

エアーバンドの交信は英語が基本。航空無線を運用するための無線従事者の資格「航空無線通信士」の国家試験でも、英語が試験科目に含まれるほど重要です。試験の難易度は、英検準2級程度とされています。そんな英語が基本のエアーバンドで日本語が使われる時とはどんな事態なのでしょうか？

エアーバンドでやむを得ず日本語

英語の交信がエアーバンドに難しさを感じる部分ですが、基本的なフレーズをいくつか覚えるだけで十分に楽しめます。例えば管制の交信で、頻繁に出てくる単語は「クリアー」です。

管制官が「クリアードフォーテイクオフ」と言えば、航空機は離陸します。着陸する前には「クリアートゥランド」と、着陸許可を出します。この2つのフレーズに聞き耳を立てていれば、航空機の離着陸シーンを見逃すことはありません。

エアーバンドで使用する英語はその時々で数字などが変わりますが、定型句の組み合わせのようなもの。管制方式基準などで「こういう時は、このように指示する」と定められているため、短い言葉でも指示が確実に伝わるようになっています。

しかし、イレギュラーな状況が発生した場合は、定型句では細かいニュアンスが伝わりづらいので、エアーバンドでやむを得ず日本語を使用する場合もあるのです。パイロットから管制官に「日本語で申し上げます」と前置きすることもあります。

続いて「E-2とE-3の間の緑地帯に、鳥が多数いますので情報あげておきます」といったような感じで情報を伝えたり、要求することがあるのです。また、エアーバンド英語に慣れていない小型機のプライベートオーナーが、頻繁に日本語で確認していたりする様子が聞こえてくることも…。

機体の故障や事故といった大きなトラブルが発生した場合と、それに伴う航空機に対する指示には、日本語が使われることが多くなります。エアーバンドから日本語が聞こえてきたら、何か大きなトラブルが起こっていると考えていいでしょう。

実際、東京国際空港で発生した大韓航空機のエンジン火災事故では、管制波で日本語を多用。入域管制がダイバート（目的地外着陸）を指示、地上管制は消防車の進入を告げていました。

ラジオライフ編集部：三才ブックス

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