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航空無線で全日空のコールサイン「ANA」ではない

管制塔からの呼びかけを、同時に多数のパイロットが聞いているのが航空無線の特徴です。その中から特定の通信相手を呼び出す名前が「コールサイン」です。民間航空機が使う航空無線のコールサインは、世界中のパイロットにも分かりやすいように簡単な法則で付けられています。ただし全日空のコールサインは「ANA」ではありません。


航空無線で全日空のコールサイン「ANA」ではない

航空無線のコールサインにはルール

航空無線に限らず、無線の世界では交信相手を呼び出す時に使用する名前を「コールサイン」と呼びます。航空無線では同姓同名が生じないように、世界共通のルールでコールサインが付けられます。

定期便のように便名が付いている航空機は、「航空会社名+便名」をコールサインするのがルール。同時に同姓同名のコールサインは存在しないことになるからです(翌日は同じコールサインの航空機が飛ぶ)。

航空無線でコールサインに使う航空会社名は、全日本空輸を「全日空」と略しても、海外では分かりにくいだけ。コールサインは分かりやすいのがモットー。「ANA(アナ)」となりそうなところですが、英語読みの「オールニッポン」です。日本航も「JAL(ジャル)」ではなく「ジャパンエア」です。

ところが、「ジャパンエア」をコールサインに使う別の航空会社があります。それは「ジェイ・エア」。日本航空のグループ会社なので日本航空の便として運航されているため「ジャパンエア」のコールサインを使っているのです。

航空無線のコールサインで会社判別

全日本空輸のローカル路線を担当する航空会社「ANAウイングス」には「アルファウイング」のコールサインがありますが、便によっては「オールニッポン」のコールサインを使用することもあります。

全日本空輸のアジア方面の国際線や貨物便を担当するエアージャパンも「エアジャパン」のコールサインだけではなく「オールニッポン」を使用することがあるのです。

AIRDO、スターフライヤー、スカイマークは、会社名がそのままコールサインになり、航空無線でコールサインを聞けばどこの航空会社かすぐに分かります。しかし、そう簡単にはいかない航空会社もあり、ソラシドエアのコールサインは「ニュースカイ」です。

これはスカイネットアジア航空が社名変更したため。旧社名のコールサインを引き継いでいます。社名の「スカイ」に、新会社なので「ニュー」を頭に付けたわけです。

LCCのジェットスター・ジャパンのコールサインは「オレンジライナー」。パッと聞いてもどこの航空会社か想像がつきませんが、機体を見ればすぐに分かります。ジェットスター・ジャパンの機体にはオレンジの星が描かれています。このように、エアーバンド受信はコールサインを聞くだけでも楽しめるのです。

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