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高速のパトカー取締り2つの行動パターンを把握

高速道路や有料道路を管轄する高速隊(高速道路交通警察隊)で使用している車両は、主に白黒パトカーと覆面パトカー。インターチェンジに併設された本隊もしくは分駐に配備され、速度違反などを取り締まります。高速隊のパトカーならではのスピード違反の取り締まりパターンを見ていきましょう。


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高速のパトカー取締り2つの行動パターンを把握

分駐付近は覆面パトカーに注意する

高速道路を管轄する高速隊のパトカーは、基本的には「分駐」と呼ばれる現場事務所に配備されています。例えば、新東名なら浜北分駐・新静岡分駐・長泉分駐の3か所。すべてIC出入り口のすぐ脇に位置しています。

高速道路では、とにかく高速隊の分駐があるICを通過する時には要注意。ここから本線に合流してきたクラウンは、覆面パトカーの可能性が高いからです。

高速隊が使用するパトカーは、白黒パトカーも覆面パトカーもトヨタ・クラウンがメイン。型式は先代の200系が中心で、先々代の180系と現行の210系も見られます。

ただし、高速隊のパトカーはクラウンばかりとは限りません。警視庁の高速隊には日産自動車のスポーツカー・フェアレディZ NISMOを配備。栃木県警はフェアレディZのほか、日産のGT-R NISMOも採用しています。

パトカーは走行車線を大人しく流す

パトカーの車種が分かっても、行動パターンを知らなければ注意しようがありません。そこで、高速道路で行われる取り締まりの様子を解説しましょう。

まず、白黒パトカーも覆面パトカーも走行車線を大人しく流し、気づかずに追い抜いていった車両を追尾するのが基本戦術。追い抜いていった車両を追尾してスピード違反を確認すると、パトサインでSAやICに誘導します。

そして、一定区間を走ると料金所を出てすぐにUターンして反対車線へ戻ります。分駐のあるIC出口で頻繁に見られる光景です。交通量が多い時は白黒パトカーが赤色灯を点けながら100km/hでゆっくり流して周囲に自重を促すこともあります。

サービスエリアなどの出口付近で待ち伏せするのも、高速道路でのパトカーの取り締まりパターンの1つ。ただし、待ち伏せ停車から猛ダッシュで追跡は、新東名ではあまり見かけられないなど地域性もあります。

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