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レーザー「新型オービス」スピード計測地点は?

全国各地で新型オービスによる取り締まりの目撃情報が急増しています。新型オービスは「固定式・半可搬式・可搬式」の3タイプですが、目撃情報が多いのが可搬式。東京航空計器の「LSM-300」です。最大の特徴は速度測定にレーザー式を採用していること。レーザー式の新型オービスの性能を見ていきます。


レーザー「新型オービス」スピード計測地点は?

新型オービスにレーザー式の速度測定

新型オービスの試行運用が始まったのは2014年のこと。道路脇にポールを埋めて設置する「固定式」と、台車などで移動する「半可搬式」、三脚に設置する最も小型な「可搬式」の3タイプを検討。速度測定はいずれもレーダー式でした。

このうち、固定式の新型オービスは2016年3月から埼玉県と岐阜県で運用を開始。埼玉県の新型オービスは2018年2月に放火のため一時的に運用を停止しましたが、現在は監視カメラを増設して運用されています。

半可搬式の新型オービスは2016年に突如、国産唯一のオービスメーカーである東京航空計器が製造する「LSM-300-HK」を追加で採用。こうして、レーザー式の速度測定方式を搭載したオービスが導入されました。

さらに、2017年4月に可搬式の新型オービスとして東京航空計器のレーザー式の「LSM-300」が初お披露目されたのです。可搬式の新型オービスとして当初から検討されていたセンシス社の「MSSS」も、幹線道路などで目撃されています。

新型オービスの速度違反判定ポイント

「LSM-300」の撮影ユニットはタテ型。レーダー式やループコイル式のオービスの撮影ユニットのような形状です。本体には、上からストロボ・カメラ・レーザースキャンセンサーが並んでいます。

レーザー式の新型オービスが速度違反を判定する区間は、オービスの手前25mから30m。撮影ポイントは20mです。また、取扱説明書には「一定速度で回転するミラーによる投受光のため、同じ経路の反射光しか受光しない」と記載。他建造物や他車両の多重反射の影響を受けない旨が書かれています。

新型オービスの導入の目的の1つは通学路などの生活道路の事故対策。今までのネズミ捕りと違い、カメラで記録できることがメリット。違反車両をその場で停止させて違反キップを切ったりするスペースが必要ありません。

レーザー式オービス「LSM-300」は、こうした生活道路での速度違反の取り締まりのほか、幹線道路などでも多く目撃されています。常に制限速度を守って安全運転を心がけましょう。(写真/オービスガイド)

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