有料の高速道路になぜ無料区間が存在している？

元々高速道路は無料化を前提としていたはずですが、首都高を見てもその気配は全くナシ。それどころか最近は、ETC割引の改悪で料金は実質値上げされる始末です。ところが高速道路の中には、無料で通行できる区間が存在します。そんな、有料の高速道路に存在する無料区間をまとめて紹介しましょう。

有料の高速道路に無料区間が存在

さて、有料の高速道路になぜ無料区間が存在するのでしょうか？　理由の1つは、その区間が新直轄方式で作られた道路であることが挙げられます。これは国と地方自治体が建設費を出して作られた区間で、NEXCOが通行料金を徴収できないために、無料で通行できるというワケです。

また、NEXCOが管理する有料道路であっても、コストの関係などからインターチェンジに料金所が設置されていないケースもあります。例えば京葉道路の篠崎IC～京葉市川IC間は料金所が置かれていないため、本来は料金が発生する区間ですが、実際は無料で通行可能です。

このほか、首都高速道路（首都高）には無料区間はないもの、首都高と直結する無料区間としてKK線があります。KK線とは汐留～西銀座～白魚橋を結ぶ区間です。

一見すると、首都高のいち路線のように見えるものの、ここは首都高を管理する「首都高速道路株式会社」とは別の企業である「東京高速道路株式会社」が管理しています。その維持費はKK線の下にあるテナントの賃料などで賄われており、首都高の中でも、この区間のみ無料で通行できるようになっているのです。

全国の高速・有料道路の無料区間

全国の主な高速・有料道路の無料区間は「湯沢横手道路」は雄勝こまちIC～湯沢IC、「秋田自動車道」は八竜IC～二ツ井白神ICと大館能代空港IC～小坂北IC、「日本海東北自動車道」は本荘IC～岩城ICや荒川胎内IC～朝日まほろばICなどです。

「京葉道路」は篠崎IC～京葉市川ICと幕張IC～武石IC。花輪ICは下り線のみ料金所があるため、花輪～幕張・武石間は上りは無料、下りは有料になります。

「中部横断自動車道」は八千穂高原IC～佐久北IC、「能越自動車道」は小矢部東IC～福岡IC、「松江自動車道」は三次東IC～三刀屋木次IC、「鳥取自動車道」は佐用平福IC～鳥取IC、「四国横断自動車道」は阿南IC～徳島東IC、「高知自動車道」は須崎東IC～四万十町中央ICです。

「山陰自動車道」は無料区間が数多く存在します。鳥取IC～鳥取西IC、青谷IC～はわいIC、大栄東伯IC～大山IC、大山IC～米子西IC、東出雲IC～松江玉造IC、大田朝山IC～大田中央・三瓶山IC、仁摩・石見銀山IC～石見福光IC、浜田IC～石見三隅IC、遠田IC～久城IC、高津IC～須子IC、萩IC～三隅ICが無料区間です。