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交通取締り用と警ら用で違う白黒パトカーの値段

全国各地を走る白黒パトカーには、大きく幅広い犯罪や事件の捜査で活躍する「無線警ら車」と、交通違反・事故が任務の中心となる「交通取締用四輪車」の2種類があって、グレードや装備が異なっています。そこで、同じ白黒パトカーでどれぐらい値段に差があるかを調べてみました。


交通取締り用と警ら用で違う白黒パトカーの値段

白黒パトカーは全国的にクラウン

各都道府県警に配備される白黒パトカーは、おもに無線警ら車と交通取締用四輪車の2種類があります。無線警ら車は一般的な犯罪・事件を取り締まるために使われ、2~2.5Lクラスのエンジンを搭載しています。

一方、交通機動隊や高速道路交通警察隊に所属し、スピード違反などの交通違反を取り締まる交通取締用四輪車には、3Lクラス以上のモデルが使われます。そして、最近は無線警ら車・交通取締用四輪車とも、全国的にトヨタ・クラウンが大半です。

これは、警察庁が毎年一括購入して各都道府県警へ支給するパトカーが、ここ数年ほとんどクラウンになっているため。トヨタ自動車側でパトカー専用グレード「クラウンパトロール」を用意して売り込んでいる、という事情もあります。

無線警ら車だけ昇降式赤色回転灯

この無線警ら車と交通取締用四輪車ではどの程度、価格に差があるのでしょう。パトカー用トヨタ・クラウンとしては最新型の210系で見ていくことにします。

210系クラウンの場合、無線警ら車は2.5Lエンジン搭載のロイヤルサルーン、交通用取締用四輪車は3.5Lエンジン搭載のアスリートがベース車両になっています。市販車の場合、ロイヤルサルーンは一番安いグレードで373万円。3.5Lエンジン搭載のアスリートはベーシックグレードは524万円です。

装備面で大きく違うのは、無線警ら車の天井部分に載っている白いボックス。これは、天井に取り付ける赤色回転灯自体が昇降式になっていて、ボックスが昇降機を格納するスペースになっているためです。一方、交通取締用四輪車の赤色回転灯は天井に直付けです。

交通取締用四輪車には、スイッチを操作するとリアガラス内側に「速度違反」などの文字を表示するLEDパネルが立ち上がる車両もあります。ただし、これはオプション設定です。


白黒パトカーの値段の差は30万円

その他の装備については、無線警ら車も交通取締用四輪車も大きく違いがありません。基本、スピード違反を取り締まらない無線警ら車も、ストップメーターを搭載します。ベースの市販モデルであった約150万円の価格差がどれほど変わるのか、2018年の警察庁購入分で調べてみました。

警察庁は2018年3月に無線警ら車の2WDモデルを275台購入し、合計価格は約8億2000万円でした。1台あたりの価格を計算してみると約300万円になります。一方、交通取締用四輪車については2018年4月に237台購入していて、合計価格は約7億8000万円。1台あたり約330万円です。

市販モデルであった150万円の価格差が、白黒パトカーではなんと30万円にまで近づいていました。購入価格からすると、無線警ら車が高価というわけではなく、交通取締用四輪車のクラウンに一般的にはあり得ないディスカウントが行われたとみてよさそうです。

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